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港珠澳桥拟“右上左落” 议员不满姑息内地_港澳_消息

2017-02-27 15:42

星岛环球网新闻:立法会昨讨论政府提议港珠澳大桥香港段采用内地“右上左落;的行车安排,不少议员质疑政府为何追随内地的做法,又担心在桥上发生意外会引发跨境问题。当局回应指是基于安全和属地原则作考虑。

《星岛日报》报道,政府早前倡议港珠澳大桥通车后,香港段采取内地“右上左落;行车安排,跟本港现时“左上右落;不同。立法会交通事务委员会昨探讨相关交通安排及修例,不少议员对此做法表示关注。

议员郭家麒批驳政府申请拨款兴修大桥时无交代相关部署,又担忧有内地公安在香港水域执法,直斥做法葬送一国两制。议员谭文豪说,本港跟澳门都是驾驶右?车,司机习惯“左上右落;,以为大桥港澳两段可保存相关行车支配,至珠海段才转为内地的“右上左落;。议员林卓延表现懂得做法,但担心在桥上产生交通意外后,会波及跨境问题,未知各地如何处置救济等工作。

运输及屋宇局副局长邱诚武表示,相关支配重要基于驾驶平安斟酌,减低车辆高速行驶期间切线的危险;加上大桥主桥较长路段位于内地,依据内地准则处理亦为公道。至于有关在大桥上发惹事故涉及跨境情况,邱重申会按属地原则处理,跨境意外或由中港澳三方协商。当局又流露,港澳两地通车后会有陆路连络,会推出相关的港澳车牌。

多位议员亦关注大桥香港接线工程早前被揭海堤向外延长,议员毛孟静批评当局隐瞒海堤事变达两年,直斥行动不负责任。谭文豪认为,大桥工程曾发生人工岛“飘移;事故,当时已引起各界高度关注,批评署方无汲取教训。议员田北辰信任署方并非居心隐瞒,但促请当局未来自动跟大众交代。

路政署署长钟锦华回应指,相干工程为设计及建造承包合约,承建商有义务自资解决工程问题,事件不涉超支情形,专家评估后亦确认不保险问题。他弥补,署方有跟运房局及环保署交代相关事件及供给数据,不存在瞒哄事件。

昨日再有传媒检举港珠澳大桥工程猜忌有第三处海堤崩塌,报道指位处机场南跑道导航灯邻近的填海区,一四年玄月高空图显示有沙泥涌出海面,较原定设计向海面伸延达七十五米。报道称承办商一五年一月似进行修补工程,但海堤两侧涌现疑似“漏泥;,同年八月发明海堤外呈现临另外,政府昨在破法会听取对天星小轮加价申请的看法,有议员认为天星小轮是除了是交通工具,亦是旅客景点及市民群体回想,支撑加价但促请政府跟船公司切磋小轮将来的发展。